Oli repense l’électrique

Writer // Robert Josz - Photography // Citroën

Le 29 septembre dernier, Citroën dévoilait en première mondiale le concept-car all-ë (prononcez Oli). Résolument tourné vers les économies d’énergie, ce laboratoire d’idées sur roues a pour mission d’inspirer « l’avenir de la mobilité familiale abordable, durable et joyeuse… ». Pollen était invité à Paris pour découvrir cette nouvelle voiture électrique simple, accessible et intelligente.

Rien ne nous transporte comme Citroën

De nombreux journalistes français et internationaux s’étaient fixé rendez-vous dans le 10e arrondissement à La Caserne — une ancienne caserne de pompiers devenue un incubateur de jeunes créateurs de mode durable. Si la marque aux chevrons avait décidé de faire l’impasse sur le Mondial de l’Auto, l’idée n’était pas de se reposer sur ses lauriers. Quelques jours après avoir présenté sa nouvelle identité de marque et son nouveau logo (inauguré sur Oli), le directeur général de Citroën, Vincent Cobbée, enthousiaste, présentait ce concept-car proposant une approche différente et plus accueillante de la mobilité familiale de demain. Nous découvrons du même coup la nouvelle signature de la marque, « Nothing moves us like Citroën ». Une devise qui souligne aussi le nouveau leitmotiv du constructeur français, propriété de Stellantis : « Créer des solutions audacieuses qui rendent la mobilité électrique plus accessible et intelligente afin d’améliorer la vie quotidienne des gens avec l’impact le plus faible possible sur notre environnement. » 

Légère & recyclable

Oli se démarque des tendances actuelles de l’industrie automobile qui proposent des véhicules familiaux électriques toujours plus lourds et plus coûteux. 4,20 m de long, 1,90 m de large et 1,65 m de haut, pour un poids d’environ 1000 kg : ce concept-car est plus léger que la plupart des SUV compacts comparables. Avec un toit et un capot composés d’une structure alvéolaire en carton, des sièges réalisés en seulement trois parties avec des matériaux ultra légers, ou encore un tableau de bord épuré qui propose des espaces dédiés aux Smartphones et aux haut-parleurs amovibles, Oli profite de sa légèreté pour consommer le moins d’électricité possible en misant sur une batterie de 40 kWh, pour une autonomie de 400 km, grâce à une vitesse limitée à 110 km/h. Mention spéciale à sa capacité de recharge de 20 à 80 % en 23 minutes ! Pour proposer une meilleure maîtrise du cycle de vie, et donc démocratiser la mobilité électrique, Citroën réduit le poids, mais aussi la complexité, en utilisant des matériaux recyclés et recyclables, pour une meilleure longévité. Les portes et fenêtres avant, les pare-chocs et les contours des passages de roue sont par exemple identiques et interchangeables. Oli mise enfin sur une puissance intelligente visant à rebasculer l’électricité vers le réseau, la maison ou un accessoire ; jolie façon d’optimiser l’utilité de son véhicule, même à l’arrêt.

Si Oli ne sera jamais produit pour le grand public, certaines des idées et innovations présentes pourraient se retrouver dans les futurs véhicules électriques familiaux de Citroën.

OLI VINDT HET ELEKTRISCH RIJDEN OPNIEUW UIT.

Op 29 september vond de wereldpremière van de all-ë (uitgesproken als Oli) conceptcar van Citroën plaats. De focus ligt sterk op energiebesparing en dit ideeënlaboratorium op wielen wil dan ook een inspiratie zijn voor ‘de toekomst van betaalbare, duurzame en vreugdevolle gezinsmobiliteit...’. Pollen werd in Parijs uitgenodigd om kennis te maken met deze nieuwe eenvoudige, toegankelijke en intelligente elektrische auto.

Nothing moves us like Citroën

Talrijke Franse en internationale journalisten kwamen bij elkaar in La Caserne (10e arrondissement), een voormalige brandweerkazerne die een broedplaats is geworden voor jonge ontwerpers van duurzame mode. Het merk met de chevrons was dan wel niet aanwezig op de autosalon in Parijs (Mondial de l’Auto), maar dit betekende niet dat het op zijn lauweren rustte. Enkele dagen na de presentatie van de nieuwe merkidentiteit en logo, werd de conceptcar gepresenteerd door de enthousiaste algemeen directeur van Citroën, Vincent Cobbée. De conceptwagen biedt een andere en meer gastvrije benadering van de gezinsmobiliteit van morgen. Tegelijkertijd maakten we kennis met de nieuwe signatuur van het merk: ‘Nothing moves us like Citroën’. Een motto dat ook het nieuwe leidmotief van de Franse fabrikant (eigendom van Stellantis) onderstreept: ‘Het creëren van gedurfde oplossingen die elektrische mobiliteit toegankelijker en intelligenter maken en zo het dagelijks leven van mensen verbeteren met zo min mogelijk gevolgen voor het milieu.’ 

Licht en recyclebaar

Oli onderscheidt zich van de huidige trends in de auto-industrie, die steeds zwaardere en duurdere elektrische gezinsauto’s aanbieden. Met een lengte van 4,20 meter, een breedte van 1,90 meter en een hoogte van 1,65 meter en een gewicht van ongeveer 1.000 kilogram is deze conceptcar lichter dan de meeste vergelijkbare compacte SUV’s. Met een dak en motorkap uit een kartonnen honingraatstructuur, stoelen die uit slechts drie delen bestaan en gemaakt van ultralichte materialen, en een gestroomlijnd dashboard met ruimte voor smartphones en uitneembare luidsprekers, maakt Oli gebruik van zijn lichtheid om zo weinig mogelijk elektriciteit te verbruiken en vertrouwt daarbij op een 40 kWh batterij voor een bereik van 400 km, dankzij een snelheidslimiet van 110 km/u. Speciale vermelding verdient zijn vermogen om in 23 minuten van 20% tot 80% op te laden! Om de levenscyclus beter te beheersen en zo de elektrische mobiliteit toegankelijker te maken, vermindert Citroën niet alleen het gewicht, maar ook de complexiteit door gerecyclede en recycleerbare materialen te gebruiken. Met als resultaat een langere levensduur. Zo zijn bijvoorbeeld de voordeuren en ramen, bumpers en wielkastcontouren identiek en uitwisselbaar. Tot slot zet Oli in op intelligente stroom die de elektriciteit terug naar het net, het huis of een accessoire stuurt. Een mooie manier om alles uit je auto te halen, zelfs als hij stilstaat.

Hoewel Oli nooit voor het grote publiek zal worden geproduceerd, zullen we sommige ideeën en innovaties mogelijk terugzien in toekomstige elektrische voertuigen van de Citroën-familie.

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