La surprise du chef
Writer // Pierre-Benoît Sepulchre - Photography // Stellantis
Disons-le tout de go, il est de plus en plus rare d’être surpris par une nouveauté automobile, la majorité des constructeurs se pliant à un certain conformisme ambiant. Il en va tout autrement chez Citroën !
Le moins que l’on puisse dire, c’est que Citroën a le don de surprendre les foules. Après une étonnante C5 X, volontairement disruptive qui marie les avantages d’une berline, d’un SUV et d’un break, ou une AMI révolutionnaire qui entend répondre à la problématique de la congestion urbaine, voici la C4 X, une version surélevée de la C4 qui combine l’élégance d’un fastback, l’attitude d’un SUV et l’intemporalité d’une berline à quatre portes. Un modèle qui, avec une longueur de 4,60 m, vient s’intercaler entre la C5 X (4,80 m) et la C4 bicorps à hayon (4,36 m).
Un habitacle à vivre
Si la face avant du modèle est inchangée par rapport à la C4 classique, la C4 X s’en distingue en revanche de profil. Les 24 cm gagnés par rapport à la première se retrouvent à l’arrière avec une chute de pavillon plus fuyante, donnant à la C4 X des airs de coupé. C’est le volume du coffre qui profite de cet étirement avec un beau 510 l, contre 380 pour la C4. Autre point fort : quelque 16 compartiments ouverts ou fermés, disséminés dans l’habitacle, qui constituent, en tout et pour tout, pas moins de 39 litres de volume de rangement !
Confort et sobriété
Dans l’habitacle, on retrouve une planche de bord très sobre, qui hérite de l’interface MyCitroën Drive Plus, flanquée d’un grand écran tactile, inaugurée il y a peu sur la C5 X. Dans le respect de la tradition Citroën, cette C4 X se targue d’offrir un confort de haut vol assuré par des sièges moelleux Advanced Comfort, combinés à un système de suspensions à butées hydrauliques progressives qui gratifient les occupants d’un effet « tapis volant ».
Uniquement en 100 % électrique
Si des mécaniques thermiques sont prévues pour d’autres marchés, Citroën a décidé de ne proposer que la version 100 % électrique ë-C4 X en Belgique. Il s’agit d’un moteur électrique de 100 kW (136 ch) couplé à une batterie de 50 kWh. Citroën annonce une autonomie WLTP de 360 km.
Un choix assumé par Laurence Hansen, directrice Produit et Stratégie, que nous avons rencontrée à Copenhague à l’occasion du lancement du modèle : « Tout comme la France, la Belgique a atteint une certaine maturité, tant en termes d’infrastructures de recharge que de fiscalité favorable aux véhicules 100 % électriques. C’est en concertation avec nos marchés locaux que nous avons décidé de ne proposer la C4 X qu’en 100 % électrique en Belgique et au Luxembourg. »
La commercialisation de l’ë-C4 X débutera en fin d’année.
De verrassing van de chef.
Laten we eerlijk zijn, zelden worden we nog verrast door een nieuwe auto, aangezien de meeste fabrikanten zich houden aan een bepaalde conformiteit die nog altijd heerst. Bij Citroën gaat het er heel anders aan toe!
We kunnen op zijn minst zeggen dat Citroën een talent heeft om iedereen te verrassen. Na de verbluffende C5 X, een goed doordachte, vernieuwende auto die de voordelen van een berline, een SUV en een break combineert, en de revolutionaire AMI, die het antwoord wil zijn op het fileprobleem in de stad, is er nu de C4 X. De vernieuwde versie van de C4 die de elegantie van een fastback, de attitude van een SUV en de tijdloosheid van een vierdeurs berline combineert. Met een lengte van 4,60 m houdt dit model het midden tussen de C5 X (4,80 m) en de C4 hatchback (4,36 m).
Een voertuig om in te leven
De voorkant van het model is ongewijzigd gebleven ten opzichte van de klassieke C4, maar van de zijkant gezien verschilt de C4 X wel degelijk. De extra 24 cm ten opzichte van de C4 zitten aan de achterzijde met een meer aflopende daklijn, waardoor de C4 X een coupé-achtige uitstraling heeft. De ruimte in de kofferbak profiteert het meest van deze extra centimeters en heeft een inhoud van maar liefst 510 l, tegenover 380 l bij de C4. Een ander sterk punt zijn de zestien open of gesloten compartimenten in de auto, die samen niet minder dan 39 l opbergruimte bieden.
Comfort en soberheid
In het interieur is het dashboard zeer sober en voorzien van de MyCitroën Drive Plus-interface met een groot touchscreen, dat onlangs werd geïntroduceerd in de C5 X. Geheel in de lijn van de Citroën-traditie biedt deze C4 X een hoog comfort dankzij de zachte Advanced Comfort-stoelen die, in combinatie met een progressief hydraulisch veersysteem, de inzittenden een ‘vliegend tapijt’-effect geven.
100 % elektrisch
Citroën heeft besloten om in België uitsluitend de 100% elektrische ë-C4 X te verkopen. De uitvoeringen met verbrandingsmotoren zijn bedoeld voor andere markten. Het gaat om een 100 kW (136 pk) sterke elektromotor, gekoppeld aan een 50kWh-batterij. De WLTP-actieradius is volgens Citroën 360 km.
De keuze hiervoor werd gemaakt door Laurence Hansen (directeur Product & Strategie) die wij in Kopenhagen ontmoetten bij de lancering van het model: “Net als Frankrijk heeft België zowel qua oplaadinfrastructuur als fiscaliteit een zekere ontwikkeling doorgemaakt die gunstig is voor 100% elektrische voertuigen. In overleg met onze lokale markten hebben we besloten om in België en Luxemburg uitsluitend de C4 X in de 100% elektrische versie aan te bieden.”
De ë-C4 X zal eind dit jaar in de verkoop gaan.
Citroën
citroen.be