La Porsche Taycan fait peau neuve

Writer // Pierre-Benoît Sepulchre - Photography // Porsche

Non contente d’embarquer une mécanique optimisée, à la fois plus puissante et plus économe, cette berline 100 % électrique se paye aussi le luxe de battre de nouveaux records grâce à une sulfureuse version Turbo GT.

Si d’apparence, la nouvelle Porsche Taycan présente peu de différences avec la première du nom, il ne s’agit pourtant pas d’un simple facelift. En effet, cette berline 100 % électrique a eu droit à une profonde mise à jour de la mécanique qu’elle embarque. Et les trois variantes de carrosserie (Taycan Sport, Taycan Cross Turismo et Taycan Sport Turismo) bénéficient toutes de cet upgrade technique, tant en propulsion qu’en transmission intégrale.

Toujours plus sportive

Concrètement, le « Taycan 2.0 » accélère beaucoup plus rapidement qu’auparavant. À titre d’exemple, le Taycan et le Taycan Turbo S atteignent désormais la barre des 100 km/h en seulement 4,8 et 2,4 secondes respectivement, soit 0,6 et 0,4 seconde de mieux par rapport à la génération précédente. Des performances en hausse qui sont le résultat d’une augmentation générale de la puissance du système (60 kW de plus pour le Taycan de base, 140 kW de plus pour le Taycan Turbo S).

Le tout s’accompagne d’une autonomie elle aussi améliorée. Selon la variante de carrosserie et la motorisation, l’autonomie WLTP augmente jusqu’à 678 km, soit une augmentation de 175 km ou 35 %. Le nouveau Taycan se recharge aussi plus rapidement : les bornes de recharge CC de 800 V permettent de charger jusqu’à 320 kW, de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. Cela représente 50 kW de plus qu’auparavant. Enfin, le modèle est désormais équipé, de série, d’une suspension pneumatique adaptative tandis que le nouveau châssis Porsche Active Ride peut être commandé en option sur les versions à transmission intégrale. Ce système offre une marge de manœuvre jamais atteinte jusqu’à présent entre le confort et la dynamique de conduite. De quoi maintenir la carrosserie de la berline à l’horizontale en permanence, même lors de manœuvres dynamiques de freinage, de braquage et d’accélération.

Une Turbo GT de plus de 1 000 ch !

Porsche a profité du lancement de ce nouveau modèle pour dévoiler ce qui n’est, ni plus ni moins, le modèle le plus puissant de l’histoire de la marque : le Taycan Turbo GT. Si elle affiche 580 kW (789 ch) au démarrage, sa puissance grimpe jusqu’à 815 kW (1 108 ch) une fois le Launch Control activé. Résultat : le modèle pulvérise le 0 à 100 km/h en seulement 2,2 s, le 0 à 200 km/h en 6,4 s et est à même d’atteindre 305 km/h ! Et malgré ce niveau de performance, il conserve une autonomie maximale de 555 km. Des prestations exceptionnelles qui dament le pion à toute la concurrence !

Deze 100% elektrische sedan heeft niet alleen zijn mechanica geoptimaliseerd, maar heeft zich ook de luxe genomen om nieuwe records te breken met een pittige Turbo GT-versie.

De nieuwe Porsche Taycan verschilt qua look dan misschien niet veel van zijn voorganger, maar onder de motorkap is van alles gebeurd. Deze 100% elektrische sedan heeft zijn mechanica grondig geüpdatet. En van deze technische upgrade profiteren alle drie de carrosserievarianten (Taycan Sport, Taycan Cross Turismo en Taycan Sport Turismo), zowel met achterwielaandrijving als vierwielaandrijving.

Steeds sportiever

Concreet betekent dit dat de Taycan 2.0 veel sneller optrekt dan voorheen. De Taycan en Taycan Turbo S bijvoorbeeld, halen de 100 km/u nu in respectievelijk slechts 4,8 en 2,4 seconden, wat 0,6 en 0,4 seconden sneller is dan de vorige generatie. Deze verbeterde prestaties zijn het resultaat van een algemene toename van het systeemvermogen (60 kW meer voor de basisuitvoering Taycan, 140 kW meer voor de Taycan Turbo S).

Dit alles gaat gepaard met een verbeterde autonomie. Afhankelijk van de carrosserievariant en de motor neemt de WLTP-actieradius toe tot 678 km, een toename van 175 km of 35%. De nieuwe Taycan laadt ook sneller op: de 800 V DC-laadpunten kunnen tot 320 kW opladen, van 10 tot 80% in slechts 18 minuten. Dat is 50 kW meer dan voorheen. Tot slot is het model nu standaard uitgerust met adaptieve luchtvering, terwijl het nieuwe Active Ride-chassis van Porsche als optie kan worden besteld bij de versies met vierwielaandrijving. Dit systeem biedt een tot nu toe ongekende speelruimte tussen comfort en rijdynamiek. Hierdoor blijft de carrosserie van de sedan altijd horizontaal, zelfs tijdens dynamische rem-, stuur- en optrekmanoeuvres.

Een Turbo GT met meer dan 1.000 pk!

Porsche heeft bij de lancering van dit nieuwe model meteen ook het meest krachtige model uit de geschiedenis van het merk onthuld: de Taycan Turbo GT. Terwijl hij bij het starten 580 kW (789 pk) levert, neemt het vermogen als de Launch Control geactiveerd wordt toe tot 815 kW (1.108 pk). Het resultaat: van 0 tot 100 km/u in slechts 2,2 seconden, van 0 tot 200 km/u in 6,4 seconden en een topsnelheid van 305 km/u! En ondanks dit prestatieniveau behoudt hij een maximale actieradius van 555 km. Uitzonderlijke prestaties die de concurrentie in verlegenheid brengen!

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