More luxury, more performance!

Writer // Pierre-Benoît Sepulchre - Photography // Porsche

Après plusieurs semaines de teasing, Porsche a dévoilé son Cayenne restylé. Pour l’occasion, ce SUV à vocation sportive reçoit une série d’améliorations esthétiques, un intérieur plus high-tech et quelques nouveautés sous le capot.

Lancé en 2018, le Porsche Cayenne actuel vient de subir une mise à jour de mi-carrière. Mais détrompez-vous, il ne s’agit pas d’un simple restylage comme on a l’habitude de le voir. En effet, le constructeur de Stuttgart a décidé de faire évoluer en profondeur son SUV phare grâce à une kyrielle de nouveautés. Alors que la prochaine génération du Cayenne passera au 100 % électrique dès 2026, cette mise à jour permet au modèle de poursuivre sa route sans prendre la moindre ride.

Un habitacle very high-tech

En reprenant le concept du Porsche Driver Experience découvert sur le Taycan, le Cayenne s’équipe d’un poste de conduite totalement revu, flanqué d’un tableau de bord aux multiples écrans. Le sélecteur de rapports migre sur ce dernier afin de libérer plus d’espace entre les sièges avant. Ce qui ressemble plus que jamais à un cockpit d’avion peut combiner jusqu’à trois écrans (sans compter l’affichage tête haute) : 12,6 pouces face au conducteur, 12,3 pouces au centre et un troisième optionnel de 10,9 pouces devant le passager. De quoi permettre à ce dernier de regarder une vidéo sur la route.

En plus de l’intérieur, Porsche a également offert à son SUV quelques nouveautés esthétiques. Le design global a légèrement été retouché tout en conservant les ingrédients qui ont fait le succès du modèle. Les feux avant intègrent à présent la technologie matrix LED et s’inspirent du dessin du Taycan, tandis que le bouclier et le capot ont été retravaillés. De quoi permettre au Cayenne de muscler son jeu et de bénéficier d’un look plus athlétique. À l’arrière, la signature lumineuse rappelle ici aussi le style de la berline électrique.

Des performances en hausse

Cet update concerne également les motorisations. En Europe, le nouveau Cayenne fera ses débuts avec trois motorisations : une version « de base » qui voit son V6 3 l turbo gagner 13 ch et 50 Nm pour grimper à 353 ch et 500 Nm, une version S qui change quant à elle de bloc moteur (le V8 4 l biturbo remplace le précédent V6) — de quoi augmenter la puissance du Cayenne S de 34 ch (474 ch) et son couple de 50 Nm (600 Nm) —, et enfin, une version hybride qui combine le V6 à un nouveau moteur électrique plus puissant de 41 ch (soit 176 ch) afin d’offrir une puissance combinée de 470 ch au modèle. Toujours concernant la version hybride, la batterie voit aussi sa capacité passer de 17,9 kWh à 25,9 kWh, pour offrir dorénavant jusqu’à 90 km d’autonomie en mode 100 % électrique.

Reste le Cayenne Turbo GT. Uniquement combiné à la silhouette Coupé, ce modèle devient l’apanage des marchés extra-européens. Son V8 4 l biturbo a lui aussi gagné quelques chevaux pour l’occasion et culmine dorénavant à 659 ch ! Porsche proposera également des versions GTS, Turbo S et Turbo S E-Hybrid d’ici quelques mois.

En Belgique, le nouveau Cayenne débute à partir de 97 907,51 € (ou 102 324,86 € en Coupé). Les premières livraisons débuteront chez nous en juillet prochain.

Na enkele weken van teasen heeft Porsche dan eindelijk zijn gerestylede Cayenne onthuld. Ter gelegenheid hiervan heeft deze sportieve SUV een facelift ondergaan met een reeks cosmetische verbeteringen, een meer hightech interieur en enkele nieuwe snufjes onder de motorkap.

De huidige Porsche Cayenne werd gelanceerd in 2018 en heeft nu een tussentijdse update gekregen. Maar vergis je niet, dit is geen simpele restyling zoals we gewend zijn. De fabrikant uit Stuttgart heeft namelijk besloten zijn prestigieuze SUV grondig te upgraden met een heleboel nieuwe functies. Aangezien de volgende generatie van de Cayenne in 2026 100% elektrisch zal zijn, kan het model met deze update zijn reis rimpelloos voortzetten.

Een very high-tech interieur

De Cayenne bouwt voort op het concept van de Porsche Driver Experience in de Taycan en heeft een volledig nieuw ontworpen bestuurdersplaats, uitgerust met een dashboard met meerdere schermen. De versnellingspook is meer naar voren geschoven om meer ruimte tussen de voorstoelen vrij te maken. Met plaats voor wel drie schermen (het head-up display niet meegerekend) te plaatsen, lijkt het dashboard meer dan ooit op een cockpit van een vliegtuig: 12,6 inch voor de bestuurder, 12,3 inch in het midden en een optionele derde 10,9 inch voor de bijrijder. Deze laatste kan onderweg dus rustig een video bekijken.

Behalve het interieur heeft Porsche zijn SUV ook een paar cosmetische updates gegeven. Het algemene ontwerp is enigszins aangepast met behoud van de elementen die het model zo succesvol maakten. De koplampen zijn nu uitgerust met de matrix-LED-technologie en gebaseerd op het ontwerp van de Taycan, terwijl de bumper en de motorkap in een nieuw jasje gestoken zijn. Hierdoor presteert de Cayenne krachtiger en profiteert hij van een gestroomlijnder uiterlijk. De zo herkenbare verlichting aan de achterzijde doet denken aan de stijl van de elektrische Sedan.

Verhoogde prestaties

Deze update geldt ook voor de motoriseringen. In Europa is de nieuwe Cayenne verkrijgbaar in drie motorversies. Een ‘basisversie’ met een 3-liter V6-turbomotor die 13 pk en 50 Nm meer vermogen krijgt en daarmee uitkomt op 353 pk en 500 Nm. Een S-versie die van motorblok verandert (de 4-liter twin-turbo V8 vervangt de vorige V6), waardoor het vermogen van de Cayenne S met 34 pk toeneemt (474 pk) en het koppel met 50 Nm (600 Nm). En ten slotte een hybride versie die de V6 combineert met een nieuwe, krachtigere (+41 pk) elektromotor  (176 pk), waardoor het model een gecombineerd vermogen heeft van 470 pk. De batterijcapaciteit van de hybride versie is ook verhoogd, van 17,9 kWh tot 25,9 kWh, wat een actieradius biedt tot 90 km in 100% elektrische modus.

Blijft over de Cayenne Turbo GT. Dit model is alleen verkrijgbaar als Coupé en daardoor voorbehouden aan de niet-Europese markten. Zijn 4-liter twin-turbo V8 heeft voor de gelegenheid ook een paar extra pk gekregen en is nu goed voor 659 pk! Porsche zal de komende maanden ook met een GTS-, een Turbo S- en een Turbo S E-Hybrid-versies komen.

In België is de nieuwe Cayenne verkrijgbaar vanaf € 97.907,51 (of € 102.324,86 in Coupé-uitvoering). De eerste leveringen hier in België worden in juli verwacht.

porsche
porsche.com/belgium